Uw Auto Bod

Sloopregeling: 2.022.915 auto's voldoen aan de eis, hooguit 13.000 huishoudens krijgen de premie

Het kabinet betaalt een vervangingspremie aan huishoudens met een lager inkomen die een oude benzine- of dieselauto met emissieklasse 0 tot en met 4 laten slopen en daarvoor een gebruikte elektrische auto kopen of privé leasen: volgens de Kamerbrief Duurzaam vervoer van 21 september 2026 6.000 euro bij een verzamelinkomen tot 27.533 euro en 4.000 euro tot 35.793 euro, met budget (52,4 miljoen euro tot en met 2028) voor 8.700 tot 13.000 premies. Het RDW-kentekenregister telt 2.022.915 personenauto's die aan de auto-eis voldoen: hooguit 1 op de 156 kan een premie krijgen. Check gratis per kenteken of uw auto aan de eis voldoet.

Vraag gratis bod aan

Gratis sloopregeling-check op kenteken

De check op deze pagina leest live uit het RDW-register de brandstof, de emissieklasse en het bouwjaar van de auto en toont of die daarmee aan de auto-eis van de regeling voldoet (Euro 1 tot en met 4). De huishoudenseis en de definitieve voorwaarden kan de check niet toetsen; die zijn nog niet gepubliceerd.

Wat de sloopregeling inhoudt

De regeling heet in de stukken een vervangingspremie of inruilregeling. De Kamerbrief over de energieschok van april 2026 kondigde haar aan, de Miljoenennota 2027 zet er circa 52 miljoen euro voor opzij (1,7 miljoen in 2026, 30,2 miljoen in 2027, 20,5 miljoen in 2028) en de Kamerbrief Duurzaam vervoer van 21 september 2026 (staatssecretaris Bertram) geeft de contouren: 6.000 euro bij een verzamelinkomen van 12.500 tot 27.533 euro, 4.000 euro tot 35.793 euro; de oude benzine- of dieselauto (emissieklasse 0 tot en met 4, minimaal een jaar op naam) gaat definitief naar een RDW-erkend demontagebedrijf; daarna koopt of least het huishouden een gebruikte, volledig elektrische auto met een oorspronkelijke catalogusprijs van 12.000 tot 60.000 euro. Consultatie eind september 2026, opening bij voorkeur in het vierde kwartaal van 2026, eerste uitbetalingen volgens de begroting begin 2027. Over hoe lang de gekochte auto op naam moet blijven, zeggen de contouren niets. Nog niet definitief: bedragen, inkomensgrenzen en aanvraagprocedure.

Welke auto's voldoen aan de eis: Euro 1 tot en met 4

De emissieklasse staat op het kentekenbewijs en in het RDW-register. Indicatieve bouwjaren (eerste toelating): Euro 1 circa 1993 tot en met 1996, Euro 2 circa 1997 tot en met 2000, Euro 3 circa 2001 tot en met 2005, Euro 4 circa 2006 tot en met 2009 (benzine) of 2010 (diesel); Euro 5 en 6 vallen erbuiten. Van de 2.475.971 personenauto's van vóór 2010 op Nederlands kenteken hebben er 2.022.915 een fossiele brandstof én een geregistreerde klasse Euro 1 tot en met 4 (1.907.157 benzine, 111.856 diesel, 3.902 LPG en overig). Bij 376.697 fossiele auto's ontbreekt de klasse in het register.

BouwjaarPersonenauto's Euro 1 t/m 4
199621.123
199727.001
199834.513
199947.887
200065.329
200174.402
200299.568
2003127.593
2004163.173
2005193.394
2006250.352
2007285.191
2008320.973
2009260.819

Download per bouwjaar (CSV) · per merk (CSV) · per model (CSV)

Per merk en model: welke auto's het vaakst in aanmerking komen

Tegenover elke premie per jaar staan ruwweg 67 eigenaarswisselingen van auto's die aan de eis voldoen: 433.943 in de twaalf maanden voor de peildatum.

MerkPersonenauto's Euro 1 t/m 4Van eigenaar gewisseld, 12 maanden
Toyota188.25532.556
Volkswagen180.26840.961
Opel165.34137.056
Peugeot144.00034.547
Ford127.10328.431
Renault107.39922.856
Volvo95.01019.396
BMW91.26921.730
Citroën90.49921.209
Mercedes-Benz86.72118.672
Fiat82.18219.039
Suzuki81.42317.028
Hyundai57.97011.814
Nissan50.0528.892
Audi46.12210.741

Modellen: Volkswagen Golf (47.015), Toyota Aygo (46.897), Volkswagen Polo (46.664), Toyota Yaris (43.883), BMW 3-serie (35.223), Peugeot 206 (34.310), Ford Fiesta (34.098), Ford Focus (33.779), Fiat Panda (33.177), Citroën C1 (32.586), Suzuki Swift (32.498), Peugeot 107 (31.904).

Slopen voor de premie of verkopen?

  • De premie is schaars. Hooguit 13.000 huishoudens tot en met 2028, tegenover 2.022.915 auto's die aan de eis voldoen. Wie niet tot de geselecteerde inkomensgroep hoort, krijgt geen premie.
  • Slopen is definitief. De auto gaat naar een RDW-erkend demontagebedrijf en komt niet terug op de markt. Een auto die nog rijdt en een geldige APK heeft, is voor handel en export vaak meer waard dan de sloopwaarde; lees wanneer slopen zonde is.
  • Eerst een bod, dan beslissen. Via Uw Auto Bod bieden aangesloten RDW-erkende autobedrijven binnen 24 uur op uw auto; dat kost niets en verplicht tot niets.

Veelgestelde vragen over de sloopregeling

Wat is de sloopregeling (inruilregeling) voor oude auto's?

Een vervangingspremie van het kabinet voor huishoudens met een lager inkomen die een oude benzine- of dieselauto met emissieklasse 0 tot en met 4 laten slopen en daarvoor een gebruikte, volledig elektrische auto kopen of privé leasen. De regeling is aangekondigd in de Kamerbrief over de energieschok van april 2026, staat in de Miljoenennota 2027 en kreeg op 21 september 2026 haar contouren in de Kamerbrief Duurzaam vervoer van staatssecretaris Bertram. Budget: 52,4 miljoen euro op de begroting van Infrastructuur en Waterstaat (1,7 miljoen in 2026, 30,2 miljoen in 2027 en 20,5 miljoen in 2028).

Hoeveel premie krijg je en hoeveel huishoudens kunnen meedoen?

Volgens de Kamerbrief van 21 september 2026: 6.000 euro bij een verzamelinkomen van 12.500 tot 27.533 euro en 4.000 euro bij een verzamelinkomen tot 35.793 euro. Met 52,4 miljoen euro is er ruimte voor 8.700 tot 13.000 premies tot en met 2028. De bedragen en grenzen zijn nog niet definitief; de regeling gaat eind september 2026 in consultatie.

Welke auto's komen in aanmerking?

Personenauto's op benzine, diesel of gas met emissieklasse Euro 1 tot en met 4. Voor benzine zijn dat grofweg auto's tot en met bouwjaar 2009, voor diesel tot en met 2010; vanaf 2011 gold Euro 5 voor alle nieuwe auto's. Het RDW-kentekenregister telt op 2026-09-19 2.022.915 personenauto's die aan die eis voldoen: 1.907.157 op benzine, 111.856 op diesel en 3.902 op LPG of een andere fossiele brandstof. Daarnaast rijden 376.697 fossiele auto's van vóór 2010 rond waarvoor de RDW geen emissieklasse registreert; de meeste daarvan zijn oud genoeg om erbinnen te vallen.

Moet de oude auto echt gesloopt worden?

Ja. De kern van de regeling is dat de oude auto definitief van de weg gaat: hij moet minimaal een jaar op naam van de aanvrager staan en wordt ingeleverd bij een RDW-erkend demontagebedrijf, waarna u een vrijwaringsbewijs krijgt. Doorverkopen aan de handel of exporteren telt niet mee. De vervangende elektrische auto moet een gebruikte, volledig elektrische auto zijn met een oorspronkelijke catalogusprijs van 12.000 tot 60.000 euro; private lease onder het Keurmerk Private Lease mag ook. Over hoe lang die auto op naam moet blijven, zeggen de contouren niets.

Kom ik als huishouden in aanmerking?

De regeling is bedoeld voor huishoudens met een verzamelinkomen tot 35.793 euro: tot 27.533 euro geldt 6.000 euro premie, daarboven tot 35.793 euro 4.000 euro. De manier van aanvragen is nog niet bekend; de uitvoering ligt naar verwachting bij RVO, zoals bij de eerdere SEPP-subsidie. Zodra de regeling is gepubliceerd, werken wij deze pagina bij.

Is slopen voor de premie slimmer dan verkopen?

Dat hangt af van twee dingen: of uw huishouden de premie krijgt, en wat de auto op de markt nog opbrengt. Er zijn 2.022.915 auto's die aan de auto-eis voldoen en hooguit 13.000 premies: ruwweg 1 op de 156. Voor de meeste eigenaren blijft verkopen dus de enige route. Een auto die nog rijdt en een geldige APK heeft, is voor handel en export vaak meer waard dan de sloopwaarde; via Uw Auto Bod bieden aangesloten RDW-erkende autobedrijven binnen 24 uur, de koper haalt de auto gratis op en de RDW-vrijwaring wordt bij de overdracht geregeld.

Wanneer start de regeling?

De Kamerbrief van 21 september 2026 meldt dat de regeling eind september in consultatie gaat en bij voorkeur in het vierde kwartaal van 2026 opengaat; de IenW-begroting 2027 verwacht de eerste uitbetalingen begin 2027. Het loket gaat pas open als de regeling is gepubliceerd. Tot die tijd kunt u alleen nagaan of uw auto aan de auto-eis voldoet, bijvoorbeeld met de check op deze pagina.

Methodologie

Bron: RDW Open Data, kentekenregister (m9d7-ebf2) gekoppeld aan het brandstofregister (8ys7-d773), personenauto's op Nederlands kenteken (exportindicator nee) met een eerste toelating vóór 2010, peildatum 2026-09-19. Het hoofdgetal telt auto's met hoofdbrandstof benzine, diesel, LPG, CNG of alcohol én een geregistreerde emissieklasse Euro 1 tot en met 4. Eigenaarswisselingen zijn geteld als tenaamstellingen in de twaalf maanden voor de peildatum. Regelgeving: Kamerbrief "Acties Weerbaarheid Energieschok" (april 2026), Miljoenennota 2027 en begroting Infrastructuur en Waterstaat 2027 (15 september 2026); premiebedragen en aantal huishoudens ontleend aan de begrotingsbijlagen zoals geciteerd door Autoblog op 16 september 2026. Cijfers en CSV's zijn vrij te gebruiken met bronvermelding (Uw Auto Bod, o.b.v. RDW Open Data).

Verder lezen